Accidentes de Camiones y Vehículos Comerciales

El número de camiones que circulan por las carreteras incrementa año con año. Debido a que las empresas de transporte y los choferes están motivados por las ganancias, muchas veces se descuidan los aspectos de seguridad y las consecuencias de tal negligencia pueden ser trágicas.

La diferencia en el potencial de lesiones personales en una colisión de automóvil frente a una colisión de camiones es asombrosa. En una colisión de impacto trasero, el potencial de lesión es determinado por el cambio de velocidad del carro que fue impactado. Por ejemplo, cuando un auto compacto que pese aproximadamente 3,500 libras es impactado por detrás por una minivan que pese unas 4,500 libras que vaya a 8 millas por hora, el auto se acelera casi inmediatamente a una velocidad de 3.6 millas por hora. Es esta aceleración instantánea la que potencialmente puede causar lesiones a los pasajeros. Cuando el vehículo es golpeado, el respaldo y el reposacabezas son empujados hacia la espalda y cabeza del pasajero y esto ocasiona que la cabeza se flexione violentamente hacia atrás. Después de este movimiento, la cabeza y el cuello son empujados hacia adelante posterior a haber rebotado en el respaldo. Esto es el latigazo cervical.

¿Qué sucede cuando un tractocamión de 80,000 libras que también viaja a 8 millas por hora impacta con el mismo auto? Dicho auto se acelera casi inmediatamente a 7.6 millas por hora, esto es más del doble de la velocidad que cuando es golpeado por una minivan. Para que la minivan acelere el auto compacto a 7.6 millas por hora, tendría que estar viajando a una velocidad de mas de 16 millas por hora. Esta es la razón por la que los accidentes de los tractocamiones suelen causar lesiones mas graves que los que ocurren entre automóviles.

¿Cuáles son las razones por las que accidentes de tractocamiones ocurren en Georgia y otros estados? A pesar de las normas establecidas por el Departamento de Transporte, choferes de camiones a menudo manejan demasiadas horas sin tomar el descanso apropiado. Para no cumplir con las normas, algunos choferes falsifican los registros de viaje y no mantienen en estado óptimo los camiones y remolques. Un chofer cansado no puede percibir ni reaccionar tan rápido como uno descansado. Muy seguido, los choferes también viajan bajo los efectos del alcohol y las drogas. Ya se ha comprobado que la percepción y tiempo de reacción de una persona intoxicada también se ve disminuida y son menores que los de una persona sobria.

Los abogados de McAleer Law entienden los problemas legales y prácticos asociados con accidentes de semirremolques, tractocamiones y tráilers. Manejamos casos de accidentes con semirremolques y tráilers en Georgia y todo el sureste. Estos accidentes presentan problemas únicos que no están asociados con accidentes automovilísticos típicos. Estas diferencias incluyen:

  • Reglamentos Federales de seguridad de transportistas: regulaciones federales y requerimientos de operación segura para choferes de camiones comerciales, de transporte y su equipamiento.
  • Reglamentos de materiales peligrosos: regulaciones federales y requerimiento de seguridad para el transporte de materiales peligrosos, embalaje adecuado, capacitación de los choferes, comunicación de riesgos y requisitos operativos.
  • Horas de servicio: Reglamentos Federales con respecto del estado de alerta de los choferes y los accidentes relacionados con la fatiga
  • Responsabilidad corporativa: contrataciones negligentes, supervisión y reclamos de mantenimiento de camiones.

Para obtener más información sobre un accidente con un camión que pueda implicar una fatalidad y que requiera una demanda por muerte indebida, por favor contacte a McAleer Law para una consulta gratuita. También le podemos asistir si ha resultado lesionado mientras conducía a su trabajo y necesita presenta un reclamo por compensación laboral. McAleer estará encantado de ser su abogado de accidentes de camiones.

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